Dudek Solo 2 je moderní reflexní křídlo pro paramotorové létání, které navazuje na úspěšnou první generaci modelu Solo. Nová verze si zachovává přívětivý charakter, vysokou míru pasivní bezpečnosti a univerzální použití, ale přináší jednodušší starty, přepracované popruhy, lepší ergonomii a příjemnější chování i při bezmotorovém letu.

Solo 2 je určeno především pro začínající a středně pokročilé piloty, kteří hledají jedno křídlo pro motorové létání i volné létání. Díky plně reflexnímu profilu nabízí výbornou stabilitu v rychlejších režimech, vysokou odolnost proti zaklopení a pohodlné ovládání při běžných přeletech, výcviku i rekreačním létání.

Křídlo je vhodné také pro paramotorové školy, protože kombinuje snadné starty, čitelné reakce a široký rozsah zatížení. V PG rozsahu s uzavřenými trimy získalo certifikaci EN-B, což rozšiřuje jeho využití i v zemích, kde je certifikace pro výcvik vyžadována.

Hlavní přednosti Dudek Solo 2

Solo 2 bylo navrženo tak, aby pilotovi nabídlo co nejjednodušší a nejpříjemnější přechod mezi klasickým volným létáním a paramotorovým provozem. Oproti předchozí verzi výrobce zapracoval zejména na startovacím chování, pasivní bezpečnosti a praktičnosti celého systému.

Mezi hlavní výhody patří:

• snadnější starty i v běžných paramotorových podmínkách,
• plně reflexní profil s vysokou odolností proti zaklopení,
• vhodné pro začátečníky i středně pokročilé piloty,
• možnost použití pro PPG i volné létání,
• 3řadá konstrukce šňůr,
• nižší nároky na výkon motoru,
• jednodušší a intuitivnější popruhy,
• integrované trimy,
• systém TST – Tip Steering Toggles pro řízení v rychlém režimu,
• Easy Launch Riser pro jednodušší start,
• speed systém,
• NFC čip s přístupem k dokumentaci a servisním údajům,
• certifikace EN-B v PG rozsahu při zavřených trimrech.

Pro koho je Dudek Solo 2 vhodné

Dudek Solo 2 je ideální volbou pro piloty, kteří chtějí jedno univerzální křídlo pro více způsobů létání. Je vhodné pro rekreační paramotorové piloty, začínající PPG piloty, piloty po výcviku i pro školy, které potřebují odolné, čitelné a bezpečné křídlo pro výuku.

Díky reflexnímu profilu se křídlo při motorovém letu chová stabilně a jistě. V rychlejší konfiguraci s povolenými trimy nebo použitým speed systémem lépe odolává změnám úhlu náběhu a vykazuje vyšší stabilitu profilu. Zároveň si ale zachovává přirozený pocit z řízení při volném letu, což ocení piloti, kteří nechtějí mít samostatné křídlo zvlášť pro PPG a zvlášť pro bezmotorové létání.

Letový charakter

Solo 2 je obratné, ale zároveň klidné křídlo. Reakce na řízení jsou plynulé a síly v řízení rostou přirozeně podle velikosti zásahu. Při použití váhového řízení a brzd dokáže zatáčet účinně a přesně.

V pomalém režimu se zavřenými trimy se křídlo chová podobně jako klasický padákový kluzák. Tento režim je vhodný pro první lety, termiku, volné létání nebo klidnější režim letu. V rychlejší konfiguraci s otevřenými trimy nebo speed systémem se více projeví reflexní charakter profilu. V tomto režimu je vhodné používat spíše TST řízení a přenášení váhy, nikoli výrazné brzdění.

Výrobce upozorňuje, že u reflexního křídla platí jednoduché pravidlo: čím rychlejší konfigurace, tím méně se mají používat hlavní brzdy. Při rychlém letu je důležité zachovat čistý reflexní profil, protože zbytečné brzdění snižuje jeho stabilizační efekt.

Start a přistání

Jednou z hlavních oblastí vylepšení u Solo 2 je start. Křídlo ochotně stoupá nad pilota, nemá výraznou tendenci přestřelovat a při správném vedení „čeká“ na pilota. To výrazně pomáhá zejména při paramotorových startech, kde je důležitá stabilita vrchlíku nad hlavou a bezpečné zrychlení.

Pro motorový start výrobce doporučuje mít trimy zavřené nebo mírně povolené přibližně o 2–3 cm. V silnějších podmínkách lze podle zkušeností pilota použít rychlejší nastavení.

Přistání lze provádět s vypnutým motorem nebo s motorem na volnoběh. Při bezmotorovém přistání se Solo 2 chová podobně jako běžný kluzák, ale díky dobrému zachování energie je potřeba počítat s delším vyplaváním při vyšší rychlosti. V menším prostoru je vhodnější pomalejší nastavení trimů.

Konstrukce a technologie

Solo 2 je vyrobeno moderní technologií s využitím přesného laserového řezání. Výroba probíhá v evropském závodě Dudek pod dohledem konstrukčního týmu. Křídlo využívá kombinaci odolných tkanin Dominico Tex, výztuh a šňůr z materiálů Technora a Dyneema.

Konstrukčně jde o 3řadé křídlo s 53 komorami a štíhlostí 5,40. Vrchlík obsahuje moderní prvky jako Shark Nose, Mini Ribs, Auto Cleaning Slots, Easy Launch Riser, TST řízení, speed systém, trimy a NFC čip.

Systémy a technologie

Reflexní profil

Reflexní profil zvyšuje stabilitu křídla v rychlých režimech. Při otevřených trimrech nebo použití speed systému se těžiště tlaku posouvá dopředu a profil lépe odolává změnám úhlu náběhu. Díky tomu je křídlo při správném použití odolnější proti zaklopení.

Trimmery

Solo 2 je vybaveno trimy s červeným páskem, stupnicí a magnetickým uchycením. Trimmery umožňují měnit geometrii profilu a tím přepínat mezi pomalejším režimem s vyšším vztlakem a rychlejším reflexním režimem. Trimmery je nutné nastavovat vždy symetricky.

Speed System

Speed systém pracuje podobně jako povolení trimů a ovlivňuje popruhy A, B a C’. Lze jej používat v různých kombinacích s trimy podle podmínek a zkušeností pilota.

TST – Tip Steering Toggles

TST slouží k řízení křídla v rychlém režimu, kdy není vhodné výrazně používat hlavní brzdy. Umožňuje jemné korekce směru při zachování stabilního reflexního profilu.

ELR – Easy Launch Riser

Speciálně označený A popruh usnadňuje start. A popruhy jsou zvýrazněny červeným návlekem pro rychlou orientaci.

NFC čip

V křídle je integrován NFC čip umístěný pod štítkem. Pomocí telefonu s NFC lze získat přístup k údajům o konkrétním křídle, dokumentaci, manuálu, servisním poznámkám a informacím o záruce.

Technické parametry

* Certifikace EN/LTF platí pro PG rozsah s uzavřenými trimy. Nevztahuje se na rozšířený PPG/PPGG vzletový hmotnostní rozsah.

Materiály

Obsah balení

Součástí dodávky je:

• křídlo Dudek Solo 2,
• transportní vak,
• DewBag,
• kompresní pásek,
• indikátor větru,
• dokumentace,
• opravná sada,
• samolepicí opravná tkanina,
• náhradní smyčkovaná šňůra pro dočasnou opravu,
• identifikační štítek letové způsobilosti,
• drobné dárky od výrobce.

Údržba a skladování

Křídlo je vhodné balit harmonikově, komoru po komoře, bez překládání stabilizátorů do středu. Výrobce doporučuje křídlo nerolovat příliš natěsno a nikdy jej neskladovat mokré. Vlhkost, vysoká teplota a UV záření mohou výrazně zkrátit životnost materiálu.

K čištění se používá pouze voda a měkká houba. Chemické prostředky ani alkohol nejsou vhodné, protože mohou trvale poškodit tkaninu.

Doporučená servisní kontrola je každých 24 měsíců nebo 150 letových hodin, podle toho, co nastane dříve. U komerčního použití, například ve školách, výrobce doporučuje častější kontrolu.

Záruka

Na paramotorová křídla Dudek se vztahuje záruka 24 měsíců nebo 200 letových hodin, podle toho, co nastane dříve. Záruka se vztahuje na vady materiálu a výroby. Nevztahuje se na poškození způsobené nesprávným používáním, nehodou, nevhodným skladováním, chemikáliemi, slanou vodou, úpravami křídla nebo běžným opotřebením spotřebních částí, například trimovacích pásků.