Dudek Driftair

DriftAir: Design a účel

DriftAir je sofistikovaný, bezpečný a univerzální kluzák navržený pro zkušené piloty, kteří hledají aktivní rekreační létání nebo chtějí objevovat středně náročné sportovní létání. Ideální jak pro adrenalinové zážitky, tak i pro pohodové přelety na delší vzdálenosti. DriftAir se zvlášť hodí na skupinové lety ve formaci, kde je zapotřebí preciznost, dynamické manévrování a rychlá akcelerace. Jeho obratnost jej také činí skvělou volbou pro slalomové soutěže nebo elegantní kroužení pro čistou radost z letu.

Snadný start a výjimečný výkon

DriftAir zaujme plynulým startem a stabilním výkonem během letu. I v náročných podmínkách, jako je slabý vítr nebo pomalé nastavení trimu, se křídlo hladce nafoukne a rychle stoupá, což pilotovi dodává jistotu.

Během letu se DriftAir chová stabilně, přičemž jeho intuitivní ovládání a působivý vztlak zajišťují pohodlné řízení. Reflexní profil křídla poskytuje stabilitu v celém rozsahu trimu a díky pokročilé konstrukci křídlo zůstává nad hlavou pilota i při průletu turbulentními oblastmi nebo termikou, což vyžaduje jen minimální aktivní řízení.

Široký rozsah rychlostí DriftAiru dokládá jeho technickou vyspělost – od klidného plachtění až po dynamické manévry si mohou piloti užít rychlostní systém s maximální důvěrou.

Hlavní technologické vychytávky

Mini-Ribs (MR): Zlepšují aerodynamiku odtokové hrany, snižují odpor a zvyšují rychlost.

Auto Cleaning Slots (ACS): Automaticky odstraňují nečistoty z konců křídla, což zajišťuje optimální výkon.

Power Attack System (PA): Integruje rychlostní systém a trimy pro plynulé ovládání při soutěžním létání.

Pokročilé konstrukční prvky

DriftAir sice vychází z DNA oceňovaného modelu Snake 1.2, ale přináší zcela nové prvky, které posouvají výkon, bezpečnost a komfort na novou úroveň. Každý detail byl pečlivě navržen tak, aby poskytoval mimořádný zážitek z letu.

Technologie Shark-Nose (SN)

Přední hrana křídla je vybavena technologií Shark-Nose, která zlepšuje aerodynamiku a udržuje vysoký vnitřní tlak v širokém rozsahu úhlů náběhu, což přispívá ke stabilitě a přesnosti letu.

Flexi Edge Technology (FET)

Přední hrana je vyztužena syntetickými tyčemi, které zajišťují pevný a hladký profil. Tato inovace usnadňuje nafouknutí křídla, zpevňuje ho během letu a zlepšuje celkový proudění vzduchu.

Moderní aerodynamika a stabilita

•Reflexní profil Dudek (DRA): Plně autostabilizovaný profil, vylepšený k odstranění běžných nedostatků reflexních křídel.

•Systém Canopy Shape Guard (CSG): Udržuje rovnoměrné napětí křídla, což zvyšuje stabilitu, plynulost a celkové ovládání.

Vylepšené řídicí systémy

•2D řízení: Nabízí výjimečnou kontrolu a umožňuje pilotům přizpůsobit si řízení podle vlastních preferencí.

•TCT+ rukojeti (Triple Comfort Toggle): Ergonomicky navržené rukojeti zajišťují pohodlný úchop a snadné ovládání i při delších letech.

•Systém TEA (Torque Effect Adjuster): Automatický systém, který kompenzuje efekt točivého momentu motoru a přispívá k vyváženému letu.

Jednoduché a funkční závěsy (Risers)

Závěsy jsou vybaveny pokročilými funkcemi, jako je rychlostní systém, trimy s vyměnitelnými popruhy a více poloh pro kladky řízení. Tento promyšlený, přesto všestranný design zajišťuje snadné a intuitivní nastavení podle potřeb pilota.

Pokročilý výrobní proces v Polsku

Výroba probíhá výhradně v polské továrně, kde je proces přísně kontrolován od prvního řezu až po finální dokončení. Preciznost je zajištěna i díky použití laserové řezací technologie (LT), která umožňuje přesné zpracování každého komponentu. Díky této technologii je každé křídlo doslova ušito na míru náročným pilotům, kteří hledají špičkový produkt bez kompromisů.

Technické parametry

DriftAir	14	15	16	18	20	22	24
Approval – ULM identification	yes	yes	yes	yes	yes	yes	yes
Number of cells	60
Surface area (flat) [m²]	14.00	15.00	16.00	18.00	20.00	22.00	24.00
Surface area (projected) [m²]	12,16	13,02	13,89	15,63	17,36	19,10	20,84
Span (flat) [m]	9,01	9,33	9,63	10,22	10.77	11,30	11.80
Span (projected) [m]	7,35	7,61	7,86	8,33	8,78	9,21	9,62
Aspect Ratio (flat)	5,80
Aspect Ratio (projected)	4,44
Sink rate [m/s]	min = 1.2 +/- 0.2
Speed* [km/h]	min = 27 ; trim = 42-52 ; max = 68 (+/- 3 km/h)*
Distance pilot to wing [m]	5,41	5,6	5,78	6,13	6,47	6,78	7,08
Total line lenght [m]	244,1	253,07	261,76	278,34	294,03	308,95	323,21
Total take-off weight** [kg]	65 – 85**	70 – 90**	80 – 100**	90 – 110**	100 – 120**	110 – 135**	120 – 150**
Max take-off weight – for experienced*** [kg]	100***	105***	115***	130***	140***	155***	170***
Distance betwen risers [cm]	45	45	45	45	45	45	45
Weight [kg]	3,78	3,94	4,11	4,44	4,77	5,13	5,43
Lines	A-8000U: 050; 090 / Technora: 90; 140; 190; 280 / Dyneema: 350
Fabric	Porcher Classic 38 g/m2; Dominico tex 34 g/m2; Porcher Hard 40 g/m2; SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

* Speeds are given as estimated for the middle wing size and the middle of its weight range. These speeds can vary within +/- 3 km / h depending on the size, take-off weight and additional factors such as air pressure and temperature.

** The basic rule is to choose the size of the wing so that the take-off weight is in the middle of the weight range. Less weight on the wing (lower range take-off weight) can be considered for foot take-off, when flying in calmer conditions, or when we want to improve economy. More experienced pilots who want to fly dynamically, have higher speed and fly in more demanding wind conditions can consider greater wing loading (take-off weight in the upper range). This is a common option among trike users.

*** Note – the canopy significantly changes its behavior with increasing wing loading. The greater the loads, the greater skill and concentration of the pilot are required.

****Due to the new requirements for the maximum paraglider load specified by the organizer of the 6th Paramotor Slalom World Championships in Qatar in 2024, we are establishing an additional specification applicable only to pilots/competitors taking part in slalom competitions.